เฟืองท้าย (Differential)

   การผลิตเฟือง ทำได้หลายวิธี เช่น การหล่อ การปั๊มขึ้นรูป การแปรรูปด้วยเครื่องจักร และการทำโมลด์พลาสติก โดยจะพิจารณาจากต้นทุนการผลิต จำนวนที่ผลิต และชนิดของเฟือง โดยมีวิธีดังนี้ 1.งานกัดเฟือง เป็นการใช้มีดกัด ที่มีลักษณะเดียวกับชนิดของฟันเฟือง กัดบนเครื่องกัดโดยใช้หัวแบ่งช่วยในการแบ่งฟันเฟือง ซึ่งสามารถกัดเฟืองได้เกือบทุกชนุด ยกเว้นเฟืองใน  ในที่นี้เราจะยกตัวอย่างการทำเฟืองท้าย การใช้การกัด CNC

วัสดุที่ใช้ทำเฟือง (Gears Material)    ปัจจุบันมีวัสดุมากมายที่นำมาใช้ในการทำเฟือง โดยในการเลือกวัสดุนั้นขึ้นอยู่กับการนำไปใช้ โดยองค์ประกอบต่างๆในการพิจารณาเลือกวัสดุที่มีส่วนสำคัญนั้นมีดังนี้           1.ความสามารถในการโก่งงอ           2.ความทนต่อความถี่ของความเค้น           3.ความต้านทานต่อการสึกหรอ           4.ความต้านทานต่อแรงกระแทก           5.ความต้านทานต่อความร้อน           6.น้ำหนัก           7.ค่าใช้จ่ายในการผลิต ในครั้งนี้จะนำเสนอข้อมูลต่างๆ ของวัสดุที่นิยมนำมาเฟืองดังนี้ 1.พลาสติก    มีน้ำหนักเบา ราคาถูก ง่ายต่อการผลิตและขึ้นรูป ใช้สำหรับงานที่รับภาระน้อย เหมาะกับการใช้งานในอุณหภูมิปกติ ไม่เหมาะกับการใช้งานที่อุณหภูมิสูง เนื่องจากจะทำให้คุณสมบัติบางอย่างลดน้อยลง 2.โลหะที่ไม่ใช่เหล็ก     อะลูมิเนียม มีน้ำหนักเบา ต้านทานการกัดกร่อนค่อนข้างสูง ง่ายต่อการขึ้นรู...

ชนิดของเฟือง (Type of gears)    ลักษณะของเฟืองถูกเปลี่ยนตามความเหมาะสมในการใช้งานในครั้งนี้เราก็จะมาดูในส่วนของชนิดของเฟืองกันว่ามีกี่ชนิด และแต่ละชนิดนำไปใช้ในการทำงานด้านใดบ้าง 1.เฟืองตรง (Spur gears)    สำหรับเฟืองตรงดังรูป เป็นเฟืองที่ใช้งานกันเป็นส่วนมาก มีลักษณะคือในส่วนของฟันเฟืองจะขนานไปกับรูเพลา เป็นเฟืองที่มีลักษณะโครงสร้างง่าย ไม่ซับซ้อน การทำงานของเฟืองตรง โดยทั่วไปนั้นจะใช้ในระบบส่งกำลัง เนื่องจากขนาดของฟันมีขนาดเท่ากัน หมุนด้วยความเร็วเชิงมุมที่เท่ากัน แต่จะต่างกันแค่จำนวนฟัน เฟืองตรง http://www.moro.co.th/ 2.เฟืองเฉียง (Helical gears)    เฟืองเฉียงมีลักษณะทั่วไปเหมือนกับเฟืองตรง แต่ฟันจะไม่ขนานกับรูเพลาแต่จะทำมุมกับรูเพลาแทน โดยลักษณะการเอียงจะขึ้นอยู่กับความต้องการนำไปใช้งาน ในการทำงานเฟืองเฉียงนั้นจะสามารถรับภาระได้มากกว่าเฟืองตรงเนื่องจากลักษณะของการเฉียงของฟันทำให้ฟันยาวและพื้นที่หน้าสัมผัสของฟันมาก เสียงที่เกิดจากเฟืองเฉียงจะเบากว่าเฟืองตรง เนื่องจากการขบกันจกระทำอย่างนิ่มนวลมากกว่า เฟืองเฉียง https://sites.google.com/site...

      เฟืองดอกจอกเป็นเฟืองที่ใช้ระหว่างเพลาที่วางในทิศทางตัดกันและมีมุมในการทำงานที่สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามรูปร่าง ข้อเสียของการทำให้เฟืองเป็นมุมเอียงก็คือความยากในการประกอบเพื่อให้สามารถปรับเปลี่ยนมุมในการทำงานได้ ตัวเพลาเองก็จะได้รับแรงกระทำที่สูงด้วย ดังนั้นการเลือกใช้ ตลับลูกปืนที่สามารถทนทานต่อแรงกระทำได้จึงมีความสำคัญเช่นเดียวกับกรณีของเฟืองเฉียง เฟืองดอกจอกสามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภทขึ้นอยู่กับผู้ผลิต ได้แก่ แบบตรง  ( Straight Type) และ แบบโค้ง ( Spiral Type) เฟืองดอกจอกแบบเฟืองตรง ( Straight Bevel Gear)     จะมีลักษณะของฟันเฟืองที่เป็นเฟืองตรง โดยที่แนวของฟันเฟืองจะเป็นแนวเดียวกับยอดของเฟือง   โดยที่แนวของฟันเฟืองจะเป็นมุมตัดกับแนวแกนเพลา คุณสมบัติเฉพาะของเฟืองแบบนี้คือ * สามารถทำอัตราทดสูงสุดได้ถึง 1:5 * ง่ายต่อการผลิตจึงทำให้มีราคาถูกกว่า ส่วนใหญ่แล้วจะใช้ในงาน ส่วนประกอบของเครื่องจักร และเฟืองท้ายของรถยนต์โดยทำหน้าที่เป็นเฟืองบายศรี ( Differential Gear) ป้องกันการสะบัดของล้อทั้งสองข้างขณะเลี้ยว เฟืองดอกจอกแบบเ...

โมเดลเฟืองท้าย

ตัวอย่าง1 ตัวอย่าง2 ตัวอย่าง3 ขั้นตอนการเขียน SOLID WORK

ระบบเฟืองท้ายเป็นระบบหนึ่งของรถยนต์ที่มีความสำคัญมากและเป็นอุปกรณ์ที่ต้องทำงานหนักตลอดเวลาการใช้งานของรถยนต์นั้น ดังนั้นการบำรุงรักษาให้เฟืองท้ายอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์จงเป็นสิ่งที่จำเป็นต้องทำอย่างที่สุด โดยเฉพาะการตรวจดูปริมาณและสภาพของน้ำมันหล่อลื่นภายในห้องเฟืองท้าย ควรจะต้องทำทุกๆครั้งที่ท่านนำรถไปรับบริการอัดฉีด วิธีการตรวจดูระดับน้ำมันหล่อลื่นในเสื้อเฟืองท้ายในขั้นแรกจะต้องถอดฝาปิดช่องเติมน้ำมันหล่อลื่นออกแล้วเอานิ้วสอดเข้าไปในรูช่องเติมน้ำมันหล่อลื่น ถ้าน้ำมันอยู่ที่ระดับรูเติมแสดงว่าระดับน้ำมันหล่อลื่นเพียงพอตามปกติ เราจะเติมน้ำมันหล่อลื่นจนถึงระดับช่องทางเติมจนเต็ม หลังจากตรวจดูระดับน้ำมันหล่อลื่นแล้วะต้องปิดฝาช่องเติมน้ำมันหล่อลื่นให้เรียบร้อย ข้อสำคัญในขณะตรวจดูระดับน้ำมันหล่อลื่น คือจะต้องแน่ใจว่ารถจอดอยู่ในแนวราบอย่างสม่ำเสมอ ไม่เอียงซ้ายหรือขวา หรือกระดกหน้า-กระดกหลัง อีกอย่างหนึ่งที่ต้องระมัดระวังเป็นอย่างมากคือ ก่อนจะเปิดฝาช่องทางเติมน้ำมันหล่อลื่นออกตรวจจะต้องทำความสะอาดบริเวณรอบๆช่องทางเติมและหัวที่สอดเข้าไปจะต้องสะอาดด้วยเพื่อป้องกันสิ่งสกปรกหรือเศษผงโลหะที่อาจเข้...

การทดสอบ เพื่อสังเกตเสียงดังผิดปกติที่เกิดจากเฟือง ท้ายรถยนต์ วิธีที่ง่ายที่สุดที่สามารถทำได้ด้วยตนเองคือ 1. ให้ขับรถยนต์ของตามปกติไปในระยะทางหนึ่งเพื่อให้น้ำมันหล่อลื่นในเฟืองท้ายรถยนต์ร้อนขึ้น เนื่องจากเสียงดังผิดปกติที่เกิดในเฟืองท้ายรถยนต์จะดังมากเมื่อเวลาที่น้ำมันหล่อลื่นในเฟืองท้ายร้อนขึ้น 2. ให้ปิดเสียงของอุปกรณ์ภายในรถยนต์ให้หมด เช่น วิทยุ แอร์ หรือที่ปัดน้ำฝน 3. ให้พยายามแยกเสียงดังที่เกิดจากส่วนต่าง ๆ ภายในรถยนต์ เนื่องจากเสียงที่เกิดจากเฟืองท้ายรถยนต์ จะมีเสียงคล้าย ๆ กับเสียงต่าง ๆ ภายในรถยนต์ เช่น เสียงที่เกิดจากยางรถยนต์กลิ้งไปบนพื้นถนน เสียงที่เกิดจากแบริ่ง เสียงเครื่องยนต์ และเสียงของระบบเกียร์ เสียงของยางรถยนต์ จะเป็นเสียงที่สม่ำเสมอ ขึ้นอยู่กับความเร็วของรถยนต์และจะมีเสียงเปลี่ยนแปลงไป เมื่อเราขับรถยนต์บนผิวถนนที่แตกต่างกัน เมื่อเราเปรียบเทียบเสียงของเฟืองท้ายรถยนต์กับเสียงของยาง จะเห็นว่าเสียงของเฟืองท้ายจะไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อเราขับรถไปบนผิวถนนที่แตกต่างกัน และจะมีเสียงค่อยลงเมื่อความเร็วต่ำๆ ประมาณ 50 กิใลเมตรต่อชั่วโมง เสียงของแบริ่งล้อ หรือแบริ่งเพลาข้า...

ส่วนประกอบของเฟืองท้าย       เฟืองท้ายและเพลาท้ายจะประกอบเป็นชุดเดียวกันตรงด้านหลังของรถยนต์ที่ขับเคลื่อนล้อหลัง ซึ่งประกอบไปด้วยเฟืองท้าย เสื้อเพลาท้าย เพลาขับล้อหรือเพลาท้าย   ลูกปืนและล้อเฟืองท้าย เป็นอุปกรณ์สำคัญสำหรับรถยนต์  เพื่อปรับความเร็วระหว่างล้อซ้ายและขวาที่แตกต่างกัน ให้มีความสมดุลขณะเลี้ยวโค้ง เฟืองท้ายถูกออกแบบให้ติดตั้งในตำแหน่งกึ่งกลาง ของเสื้อเพลาท้าย โดยมีแหนบหรือคอล์ยสปริงและโช๊คอัพเป็นตัวยึด เฟืองท้ายประกอบด้วย เฟืองเดือยหมู  เฟืองบายศรี เฟืองข้าง เสื้อเฟืองดอกจอก เพลาเฟืองดอกจอก  ตลับลูกปืน และปลอกย่น http://www.auto2drive.com/ชุดเฟืองท้าย เฟืองท้ายปัจจุบันนิยมใช้กันอยู่  2   แบบคือ เฟืองท้ายแบบธรรมดา และเฟืองท้าย   แบบจำกัดการลื่น   1. เฟืองท้ายแบบธรรมดา ( Conventional ) จะมีส่วนประกอบหลักๆ คือ -เฟืองขับหรือเฟืองเดือยหมู ( Drive Pinion Gear ) ทำหน้าที่รับแรงบิดมาจากเพลากลางและส่งต่อให้กับเฟืองบายศรีหรือเฟืองวงแหวน เฟืองเดือยหมูจะถูกติดตั้งอยู่ภายในห้องเฟืองท้าย ถูกออกแบบโดยให้ปลายด้านหนึ่ง...

หลักการทำงานของเฟืองท้าย เพลาของเฟืองขับหรือเฟืองเดือยหมูซึ่งที่ปลายเป็นเฟืองเดือยหมูจะยึดติดอยู่กับเพลากลาง เมื่อเพลากลางหมุนไปเพลาเฟืองขับจะหมุนไปด้วย เฟืองขับหรือเฟืองเดือยหมูจะไปขับให้เฟืองบายศรีหมุนไปด้วย แต่การถ่ายทอดการหมุนจากเฟืองเดือยหมูมายังเฟืองบายศรีจะอยู่ในลักษณะของระนาบของการหมุนของเฟืองขับและเฟืองบายศรีตั้งฉากกัน เฟืองบายศรีจะยึดติดแน่นกับเสื้อดอกจอก ( differential case ) เมื่อเฟืองบายศรีหมุนไปเสื้อดอกจอกจะหมุนไปพร้อม ๆ กับเฟืองบายศรีด้วยความเร็วรอบเท่าๆ กัน  ภายในเสื้อดอกจอกจะมีแกนดอกจอกยึดติดอยู่ในลักษณะขวางกับเสื้อดอกจอก เฟืองดอกจอกเล็กจะยึดอยู่ในแกนดอกจอกและสามารถหมุนได้คล่อง เมื่อเสื้อดอกจอกหมุนไปแกนดอกจอกก็จะหมุนไปด้วยในระนาบตามความยาวของมัน แต่เฟืองดอกจอกเล็กอาจหมุนหรือไม่หมุนก็ได้ เมื่อเวลาที่ขับรถไปในทางตรง เฟืองเดือยหมูจะไปขับให้เฟืองบายศรีหมุนและทำให้เสื้อดอกจอกและชิ้นส่วนที่ยึดติดกับเสื้อดอกจอกก็จะหมุนตามลักษณะดังกล่าวข้างบน แต่ในกรณีนี้เฟืองดอกจอกเล็กจะไม่หมุนเนื่องจากล้อรถทั้งสองด้าน จะต้องหมุนไปด้วยอัตราความเร็วเท่าๆกันจึงเกิดแรงต้านการหมุนเท่าก...

ที่มาของเฟืองท้าย       รถยนต์ที่ขับเคลื่อนล้อหลังจะใช้เฟืองท้ายเพื่อส่งกำลังจากเครื่องยนต์โดยใช้เพลากลางและเปลี่ยนทิศทางการหมุนไปยังเพลาท้าย โดยตำแหน่งของเฟืองท้าย จะถูกติดตั้งอยู่ด้านหลังของรถยนต์ โดยจะถูกประกอบเป็นชุดเดียวกันอยู่ในเสื้อเฟืองท้าย ที่มาของเฟืองท้าย       ในที่นี้เราจะกลาวถึงส่วนประกอบ หน้าที่ หลักการทำงาน ชนิดของเฟือง สาเหตุของข้อขัดข้องและวิธีการแก้ไขซ่อมแซมเฟืองท้าย รวมไปถึงการดูแลรักษาเฟืองท้ายด้วย หน้าที่ของเฟืองท้าย       รถยนต์ที่ขับเคลื่อนล้อหลัง จะมีการติดตั้งเฟืองท้ายและเพลาท้ายซึ่งจะประกอบเป็นชุดเฟืองเดียวกันอยู่ในบริเวณด้านหลังของรถยนต์ โดยมีส่วนประกอบ คือ เฟืองท้าย (Differential) เสื้อเฟืองท้าย (Axle Housing) เพลาขับล้อหรือเพลาท้าย (Rear Axle Shaft Or Axle Shaft) ลูกปืนและล้อ      เฟืองท้าย (Differential) เป็นอุปกรณ์ที่มีความสำคัญสำหรับรถยต์ ในการปรับเพิ่ม-ลด ความเร็วระหว่างล้อด้านซ้ายและล้อด้านขวา ปรับความสมดุลความเร็วระหว่างล้อซ้ายและล้อขวาที่แตกต่างกันระหว่างเลี้ยวโค้ง และสำหรั...