SOLID WORK เฟืองท้าย

-

ตัวอย่าง1


ตัวอย่าง2


ตัวอย่าง3


ขั้นตอนการเขียน SOLID WORK









ความคิดเห็น

แสดงความคิดเห็น

โพสต์ยอดนิยมจากบล็อกนี้

ส่วนประกอบ

-
รูปภาพ
ส่วนประกอบของเฟืองท้าย       เฟืองท้ายและเพลาท้ายจะประกอบเป็นชุดเดียวกันตรงด้านหลังของรถยนต์ที่ขับเคลื่อนล้อหลัง ซึ่งประกอบไปด้วยเฟืองท้าย เสื้อเพลาท้าย เพลาขับล้อหรือเพลาท้าย   ลูกปืนและล้อเฟืองท้าย เป็นอุปกรณ์สำคัญสำหรับรถยนต์  เพื่อปรับความเร็วระหว่างล้อซ้ายและขวาที่แตกต่างกัน ให้มีความสมดุลขณะเลี้ยวโค้ง เฟืองท้ายถูกออกแบบให้ติดตั้งในตำแหน่งกึ่งกลาง ของเสื้อเพลาท้าย โดยมีแหนบหรือคอล์ยสปริงและโช๊คอัพเป็นตัวยึด เฟืองท้ายประกอบด้วย เฟืองเดือยหมู  เฟืองบายศรี เฟืองข้าง เสื้อเฟืองดอกจอก เพลาเฟืองดอกจอก  ตลับลูกปืน และปลอกย่น http://www.auto2drive.com/ชุดเฟืองท้าย เฟืองท้ายปัจจุบันนิยมใช้กันอยู่  2   แบบคือ เฟืองท้ายแบบธรรมดา และเฟืองท้าย   แบบจำกัดการลื่น   1. เฟืองท้ายแบบธรรมดา ( Conventional ) จะมีส่วนประกอบหลักๆ คือ -เฟืองขับหรือเฟืองเดือยหมู ( Drive Pinion Gear ) ทำหน้าที่รับแรงบิดมาจากเพลากลางและส่งต่อให้กับเฟืองบายศรีหรือเฟืองวงแหวน เฟืองเดือยหมูจะถูกติดตั้งอยู่ภายในห้องเฟืองท้าย ถูกออกแบบโดยให้ปลายด้านหนึ่ง...
อ่านเพิ่มเติม

การสังเกตความผิดปกติของเฟืองท้าย

-
รูปภาพ
การทดสอบ เพื่อสังเกตเสียงดังผิดปกติที่เกิดจากเฟือง ท้ายรถยนต์ วิธีที่ง่ายที่สุดที่สามารถทำได้ด้วยตนเองคือ 1. ให้ขับรถยนต์ของตามปกติไปในระยะทางหนึ่งเพื่อให้น้ำมันหล่อลื่นในเฟืองท้ายรถยนต์ร้อนขึ้น เนื่องจากเสียงดังผิดปกติที่เกิดในเฟืองท้ายรถยนต์จะดังมากเมื่อเวลาที่น้ำมันหล่อลื่นในเฟืองท้ายร้อนขึ้น 2. ให้ปิดเสียงของอุปกรณ์ภายในรถยนต์ให้หมด เช่น วิทยุ แอร์ หรือที่ปัดน้ำฝน 3. ให้พยายามแยกเสียงดังที่เกิดจากส่วนต่าง ๆ ภายในรถยนต์ เนื่องจากเสียงที่เกิดจากเฟืองท้ายรถยนต์ จะมีเสียงคล้าย ๆ กับเสียงต่าง ๆ ภายในรถยนต์ เช่น เสียงที่เกิดจากยางรถยนต์กลิ้งไปบนพื้นถนน เสียงที่เกิดจากแบริ่ง เสียงเครื่องยนต์ และเสียงของระบบเกียร์ เสียงของยางรถยนต์ จะเป็นเสียงที่สม่ำเสมอ ขึ้นอยู่กับความเร็วของรถยนต์และจะมีเสียงเปลี่ยนแปลงไป เมื่อเราขับรถยนต์บนผิวถนนที่แตกต่างกัน เมื่อเราเปรียบเทียบเสียงของเฟืองท้ายรถยนต์กับเสียงของยาง จะเห็นว่าเสียงของเฟืองท้ายจะไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อเราขับรถไปบนผิวถนนที่แตกต่างกัน และจะมีเสียงค่อยลงเมื่อความเร็วต่ำๆ ประมาณ 50 กิใลเมตรต่อชั่วโมง เสียงของแบริ่งล้อ หรือแบริ่งเพลาข้า...
อ่านเพิ่มเติม

เฟืองดอกจอก

-
รูปภาพ
      เฟืองดอกจอกเป็นเฟืองที่ใช้ระหว่างเพลาที่วางในทิศทางตัดกันและมีมุมในการทำงานที่สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามรูปร่าง ข้อเสียของการทำให้เฟืองเป็นมุมเอียงก็คือความยากในการประกอบเพื่อให้สามารถปรับเปลี่ยนมุมในการทำงานได้ ตัวเพลาเองก็จะได้รับแรงกระทำที่สูงด้วย ดังนั้นการเลือกใช้ ตลับลูกปืนที่สามารถทนทานต่อแรงกระทำได้จึงมีความสำคัญเช่นเดียวกับกรณีของเฟืองเฉียง เฟืองดอกจอกสามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภทขึ้นอยู่กับผู้ผลิต ได้แก่ แบบตรง  ( Straight Type) และ แบบโค้ง ( Spiral Type) เฟืองดอกจอกแบบเฟืองตรง ( Straight Bevel Gear)     จะมีลักษณะของฟันเฟืองที่เป็นเฟืองตรง โดยที่แนวของฟันเฟืองจะเป็นแนวเดียวกับยอดของเฟือง   โดยที่แนวของฟันเฟืองจะเป็นมุมตัดกับแนวแกนเพลา คุณสมบัติเฉพาะของเฟืองแบบนี้คือ * สามารถทำอัตราทดสูงสุดได้ถึง 1:5 * ง่ายต่อการผลิตจึงทำให้มีราคาถูกกว่า ส่วนใหญ่แล้วจะใช้ในงาน ส่วนประกอบของเครื่องจักร และเฟืองท้ายของรถยนต์โดยทำหน้าที่เป็นเฟืองบายศรี ( Differential Gear) ป้องกันการสะบัดของล้อทั้งสองข้างขณะเลี้ยว เฟืองดอกจอกแบบเ...
อ่านเพิ่มเติม