เฟืองท้าย (Differential)

วัสดุที่ใช้ทำเฟือง (Gears Material)    ปัจจุบันมีวัสดุมากมายที่นำมาใช้ในการทำเฟือง โดยในการเลือกวัสดุนั้นขึ้นอยู่กับการนำไปใช้ โดยองค์ประกอบต่างๆในการพิจารณาเลือกวัสดุที่มีส่วนสำคัญนั้นมีดังนี้           1.ความสามารถในการโก่งงอ           2.ความทนต่อความถี่ของความเค้น           3.ความต้านทานต่อการสึกหรอ           4.ความต้านทานต่อแรงกระแทก           5.ความต้านทานต่อความร้อน           6.น้ำหนัก           7.ค่าใช้จ่ายในการผลิต ในครั้งนี้จะนำเสนอข้อมูลต่างๆ ของวัสดุที่นิยมนำมาเฟืองดังนี้ 1.พลาสติก    มีน้ำหนักเบา ราคาถูก ง่ายต่อการผลิตและขึ้นรูป ใช้สำหรับงานที่รับภาระน้อย เหมาะกับการใช้งานในอุณหภูมิปกติ ไม่เหมาะกับการใช้งานที่อุณหภูมิสูง เนื่องจากจะทำให้คุณสมบัติบางอย่างลดน้อยลง 2.โลหะที่ไม่ใช่เหล็ก     อะลูมิเนียม มีน้ำหนักเบา ต้านทานการกัดกร่อนค่อนข้างสูง ง่ายต่อการขึ้นรู...

ชนิดของเฟือง (Type of gears)    ลักษณะของเฟืองถูกเปลี่ยนตามความเหมาะสมในการใช้งานในครั้งนี้เราก็จะมาดูในส่วนของชนิดของเฟืองกันว่ามีกี่ชนิด และแต่ละชนิดนำไปใช้ในการทำงานด้านใดบ้าง 1.เฟืองตรง (Spur gears)    สำหรับเฟืองตรงดังรูป เป็นเฟืองที่ใช้งานกันเป็นส่วนมาก มีลักษณะคือในส่วนของฟันเฟืองจะขนานไปกับรูเพลา เป็นเฟืองที่มีลักษณะโครงสร้างง่าย ไม่ซับซ้อน การทำงานของเฟืองตรง โดยทั่วไปนั้นจะใช้ในระบบส่งกำลัง เนื่องจากขนาดของฟันมีขนาดเท่ากัน หมุนด้วยความเร็วเชิงมุมที่เท่ากัน แต่จะต่างกันแค่จำนวนฟัน เฟืองตรง http://www.moro.co.th/ 2.เฟืองเฉียง (Helical gears)    เฟืองเฉียงมีลักษณะทั่วไปเหมือนกับเฟืองตรง แต่ฟันจะไม่ขนานกับรูเพลาแต่จะทำมุมกับรูเพลาแทน โดยลักษณะการเอียงจะขึ้นอยู่กับความต้องการนำไปใช้งาน ในการทำงานเฟืองเฉียงนั้นจะสามารถรับภาระได้มากกว่าเฟืองตรงเนื่องจากลักษณะของการเฉียงของฟันทำให้ฟันยาวและพื้นที่หน้าสัมผัสของฟันมาก เสียงที่เกิดจากเฟืองเฉียงจะเบากว่าเฟืองตรง เนื่องจากการขบกันจกระทำอย่างนิ่มนวลมากกว่า เฟืองเฉียง https://sites.google.com/site...

      เฟืองดอกจอกเป็นเฟืองที่ใช้ระหว่างเพลาที่วางในทิศทางตัดกันและมีมุมในการทำงานที่สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามรูปร่าง ข้อเสียของการทำให้เฟืองเป็นมุมเอียงก็คือความยากในการประกอบเพื่อให้สามารถปรับเปลี่ยนมุมในการทำงานได้ ตัวเพลาเองก็จะได้รับแรงกระทำที่สูงด้วย ดังนั้นการเลือกใช้ ตลับลูกปืนที่สามารถทนทานต่อแรงกระทำได้จึงมีความสำคัญเช่นเดียวกับกรณีของเฟืองเฉียง เฟืองดอกจอกสามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภทขึ้นอยู่กับผู้ผลิต ได้แก่ แบบตรง  ( Straight Type) และ แบบโค้ง ( Spiral Type) เฟืองดอกจอกแบบเฟืองตรง ( Straight Bevel Gear)     จะมีลักษณะของฟันเฟืองที่เป็นเฟืองตรง โดยที่แนวของฟันเฟืองจะเป็นแนวเดียวกับยอดของเฟือง   โดยที่แนวของฟันเฟืองจะเป็นมุมตัดกับแนวแกนเพลา คุณสมบัติเฉพาะของเฟืองแบบนี้คือ * สามารถทำอัตราทดสูงสุดได้ถึง 1:5 * ง่ายต่อการผลิตจึงทำให้มีราคาถูกกว่า ส่วนใหญ่แล้วจะใช้ในงาน ส่วนประกอบของเครื่องจักร และเฟืองท้ายของรถยนต์โดยทำหน้าที่เป็นเฟืองบายศรี ( Differential Gear) ป้องกันการสะบัดของล้อทั้งสองข้างขณะเลี้ยว เฟืองดอกจอกแบบเ...

โมเดลเฟืองท้าย

ตัวอย่าง1 ตัวอย่าง2 ตัวอย่าง3 ขั้นตอนการเขียน SOLID WORK

ระบบเฟืองท้ายเป็นระบบหนึ่งของรถยนต์ที่มีความสำคัญมากและเป็นอุปกรณ์ที่ต้องทำงานหนักตลอดเวลาการใช้งานของรถยนต์นั้น ดังนั้นการบำรุงรักษาให้เฟืองท้ายอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์จงเป็นสิ่งที่จำเป็นต้องทำอย่างที่สุด โดยเฉพาะการตรวจดูปริมาณและสภาพของน้ำมันหล่อลื่นภายในห้องเฟืองท้าย ควรจะต้องทำทุกๆครั้งที่ท่านนำรถไปรับบริการอัดฉีด วิธีการตรวจดูระดับน้ำมันหล่อลื่นในเสื้อเฟืองท้ายในขั้นแรกจะต้องถอดฝาปิดช่องเติมน้ำมันหล่อลื่นออกแล้วเอานิ้วสอดเข้าไปในรูช่องเติมน้ำมันหล่อลื่น ถ้าน้ำมันอยู่ที่ระดับรูเติมแสดงว่าระดับน้ำมันหล่อลื่นเพียงพอตามปกติ เราจะเติมน้ำมันหล่อลื่นจนถึงระดับช่องทางเติมจนเต็ม หลังจากตรวจดูระดับน้ำมันหล่อลื่นแล้วะต้องปิดฝาช่องเติมน้ำมันหล่อลื่นให้เรียบร้อย ข้อสำคัญในขณะตรวจดูระดับน้ำมันหล่อลื่น คือจะต้องแน่ใจว่ารถจอดอยู่ในแนวราบอย่างสม่ำเสมอ ไม่เอียงซ้ายหรือขวา หรือกระดกหน้า-กระดกหลัง อีกอย่างหนึ่งที่ต้องระมัดระวังเป็นอย่างมากคือ ก่อนจะเปิดฝาช่องทางเติมน้ำมันหล่อลื่นออกตรวจจะต้องทำความสะอาดบริเวณรอบๆช่องทางเติมและหัวที่สอดเข้าไปจะต้องสะอาดด้วยเพื่อป้องกันสิ่งสกปรกหรือเศษผงโลหะที่อาจเข้...